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11月6日，由城建智控承建的穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程施工總承包工程、穗莞深城際軌道交通前海至皇崗口岸段工程“站臺門設備及安裝服務采購”項目（以下簡稱：穗莞深站臺門項目）順利通過樣機功能驗收。

穗莞深站臺門項目覆蓋全線5座車站，共計264個單元。該項目作為國內首條全線采用模塊化安裝站臺門的軌道交通線路，備受業主單位——深圳鐵路投資建設集團有限公司，與運營單位——廣東深莞惠城際鐵路運營有限公司的密切關注。業主單位代表全程參與了樣機的功能測試，深入了解了城建智控的站臺門產品，對公司的產品性能、質量水平以及研發實力均表達了高度的贊賞與認可。

模塊化站臺門安裝技術，是一種將站臺門的整體門單元視作獨立模塊的創新方法。在工廠環境中，預先完成所有部件的精密裝配、細致調試與嚴格測試，確保每個模塊均達到最佳狀態。一旦運抵現場，這些模塊便能像“搭積木”一樣，以極其便捷高效的方式迅速拼接安裝到位。相較于傳統的安裝方式，模塊化安裝技術能夠顯著縮短工期，提升效率高達80%以上。

過去，業內的站臺門模塊化安裝多用于樣板站或試驗站的嘗試。城建智控在此基礎上進行了技術革新，提出了模塊化安裝解決方案，有效克服了行業內現有模塊化方案在吊裝過程中設備易變形、技術不成熟等難題，在控制結構變形方面取得了顯著提升。同時，該方案能安裝的模塊最大尺寸寬度達到約7.5米，遠超此前業內最大可安裝的4.5米模塊，使得在同工況下，城建智控的解決方案整體施工效率更高，展現出強大的技術實力。

城建智控的站臺門系統目前已在多個項目中得到成功應用，并且穩定運行：

在杭州地鐵2號線上，城建智控通過21天夜間施工，對朝陽站站臺門進行了不停運改造，受到業主和專家的一致好評；

昆明地鐵4號線的29個站共計1392道門單元均為城建智控自主研發產品。在逾四年的穩定運行中，故障率僅0.002次/萬次；

重慶璧銅線全線9個車站的484道門單元均為城建智控自主研發的產品，目前正為該線路不載客試運營進行支持。

此外，城建智控還為株洲智軌提供了260道半高站臺門，從設計聯絡至項目實施完成僅用了2個月，不僅運行穩定，同時在國內首次實現公交和智軌共同廊道及站臺門技術；為鄭許市域鐵路的站臺門提供了控制系統，實現了間隙探測、對位隔離、自動無人駕駛場景的站臺門穩定應用；為宜賓智軌T2、T4線提供了180道半高站臺門，核心部件DCU控制單元，實現了完全自主可控。

在穗莞深站臺門項目中，城建智控的模塊化安裝技術得到了有效應用，不僅體現了城建智控在站臺門領域的深厚實力，也為軌道交通行業帶來了新的技術參考。未來，城建智控將持續致力于各類智慧交通技術的研發與優化，為更多智慧交通、智慧城市項目提供高效、可靠的解決方案，推動行業不斷進步與發展。