領 先技術！北城智控助力海南首條城市軌道開通
發布時間：2020-10-14
10月10日，海南省三亞市有軌電車示范線初期運營開通儀式在三亞市軌道交通有限公司隆重舉行，標志著UCD承擔設計的海南省第一條軌道交通線路正式投入使用。三亞有軌電車示范線全線采用設計發展集團吳建忠研發的“H”型預制道床板專利技術，是全國首 次在整條線路使用的預制拼裝結構的道床方案。
三亞有軌電車示范線工程位于三亞市城區，南起勝利路與建港路交叉口，北止三亞火車站，途經高 檔住宅區、普通居住區、濱海旅游服務帶及商業區。線路全長約8.37km，橋梁段約0.35km，其余均為地面線，共設車站15座，平均站間距為585 m。本線設有下抱坡車輛段一座，占地4.49ha，位于三亞火車站站房東側地塊內，與三亞火車站銜接。
設計發展集團的“H”型預制道床板的專利技術是當今世 界 領 先的軌道技術。北城智控為該項目提供了專門設計的預制板模具，該模具采用快速拆裝理念設計思路，高精度設計標準。在技術層次上優化了預制板結構，具備輕量化易固定結構，降低施工難度，降低板下調整層混凝土的技術要求，具有快速施工、降低造價、經濟環保等諸多優點，適于在全國大范圍推廣。
此外，由北城智控提供的YG-4型專利扣件安裝簡便，具有較高的抗腐蝕性及抗振性，與H型預制道床板配套使用，可適用于不同半徑的曲線地段及直線地段。該條線路不僅使用公司的專利扣件產品，還使用配套設計的鋼軌阻尼產品。該產品能有效降低軌道振動和噪聲。軌道護塊由高性能彈性樹脂、橡膠顆粒和空腔構成，在減振降噪的同時絕緣性良好，能防止有軌電車運行中雜散電流外泄。
為配合三亞市政道路相關要求，同時保證路口平順性，項目團隊在平交道口采用了嵌入式軌道系統，該系統為聚氨酯澆筑包覆材料，是一種新型聚氨酯澆筑材料。其系統結構特點是將輪軌振動能量轉化為熱能并予以吸收，在降低鋼軌縱向振動方面具有較好的作用。且滿足快速施工快速成型的要求，并很好地解決道路施工與交通阻滯的矛盾，大大降低對于城市道路通行的影響。
一直以來，北城智控堅持以技術創新驅動發展，不斷賦能智慧城市軌道交通。公司研制的軌道綜合減振產品已在成都新筑軌道交通基地示范線工程，武漢東湖國家自主創新示范區有軌電車T1、T2試驗線工程，深圳龍華新區現代有軌電車示范線工程，成都石木路綜合交通改造工程公共交通基礎配套設施有軌電車軌道工程，三亞有軌電車示范線工程，重慶銅梁導軌電車（試驗線一期）等工程中得到應用。
