UCD自研城軌云核心設備“智能控制一體機”亮相2020中國國際服貿會
發布時間：2020-09-15
9月4日，2020年中國國際服務貿易交易會在京開幕。這是新冠疫情發生以來首? 次以線上線下相結合的方式舉辦的重大國際經貿活動。在本次“服貿會”上，由北京城建設計發展集團（UCD）自主研發的城軌云核心設備——智能控制一體機精彩亮相，集中展現了設計發展集團在智慧城軌交通領域的最 新科技成果。
該設備隨著“基于云平臺的軌道交通綜合自動化系統”（簡稱云交自動化系統）在昆明軌道交通4號線的落地應用，在中國乃至世界城市軌道交通領域創造了多項第一：第一套應用在軌道交通行業全弱電系統深度融合的、集數據采集、存儲、計算為一體的智能裝備；第一個實現軌道交通車站邊緣云的核心設備；第一個在軌道交通弱電系統實現中心、車站“一朵云”的“多活”設計架構。整套系統獲得了行業專家給予的“國際先進”的高度評價。
“三大特點”顛覆傳統設備
智能控制一體機究竟是什么東東？何以能在超高規格的“服貿會”上亮相。
該設備是設計發展集團傾力打造的地鐵系統車站云平臺的全新設備，它采用一種跨系統、跨專業的新型系統架構，把原本分散的地鐵站內各專業設備及相應功能進行了高度整合。作為云交自動化系統的核心設備，替代了傳統的服務器、交換機、存儲、PLC等設備，統一負責車站數據采集，實現了信息采集的可靠性、完整性、統一性，實現了數據融合共享和數據標準化。
據介紹，與傳統的車站設備相比，智能控制一體機具有高集成度、高可靠性和高靈活性的“三高”特性。
在高集成度方面，智能控制一體機采用高度集成化、模塊化的設計，其中包含數據計算單元、網絡交換單元、數據存儲單元和接口擴展單元，各單元均采用模塊化板卡，大幅提升了管理、維護及故障檢測的效率。在高可靠性方面，一體機各單元互相獨立，滿足故障時隔離要求；所有單元均具備自我診斷功能，可以將故障定位到板卡級，且各板卡均支持熱插拔功能，滿足在線維護的需要。在高靈活性方面，由于一體機采用了模塊化板卡設計，板卡的配置非常靈活；結合云計算技術實現了按需配置資源，實現了更多專業的集成、更多系統的接入。
過人本領成就軌交“神器”?
由設計發展集團和智控公司聯合研發的云交自動化系統乃是有效解決傳統地鐵弱電系統諸多弊端的最 新“神器”，而作為其核心設備的一體機，有效解決了傳統車站設備存在的各種問題。
比如，傳統車站各類現場設備采集后，均需要連接單獨的服務器、控制中端及交換機等設備進行處理及上傳，各設備接口與軟硬件規范也都不盡相同，使得各類現場設備之間的互連互通具有很大的局限性，同時運營和維護成本很大。地鐵傳統IT系統存在資源利用率低、可用性難以保證、快速擴容能力不足、以及安全性、災備能力不足等問題。
智能控制一體機在昆4號項目的應用，獲得了業主的高度認可。比如其集約化的設計減少了占地面積，實際節省了每個車站設備用房面積40平方米及相應的土建成本，并解決了傳統硬件由于接口各異而運維復雜、擴展困難的問題，降低了設備維護成本。一體機提出了統一的通訊協議及數據采集接口標準，可同時采集信號、通信、綜合監控、自動售檢票、站臺門5大專業20多個子專業的數據，在車站實現了全部弱電系統的數據共享，打造一個共享開放的平臺，有力支持了昆明地鐵4號線智慧城軌的實現。
在智能控制一體機的加持下，云交自動化系統整個系統平臺目前已獲得38項軟著、申報發明專利17項。2019年11月26日，該系統通過中國城市軌道交通協會科技成果評價會并獲得“國際先進水平”的評價，2020年3月16日，云交自動化系統又榮獲中國城市軌道交通協會授予的科技進步一等獎。今年8月，該系統再次榮獲第四屆全國設備管理與技術創新成果大會特等獎。
